上帝保佑回家的人们

原来以为回家过年这事对我自己特简单，提前买票就是了，反正假期比白领们长。
前一段听到安徽女生被挤下站台，不幸往生的时候，虽然哀悼，但和自己也差着
十万八千里。即使在售票点，他们要我留下手机号的时候，也没太放在心上。不
料今天也成了“受灾群众”了。

抱着侥幸心理去了客运总站，被告知，所有开往长江北岸的班次全部取消，再被
客气地指到地下一层去退票。那个地方，也就不足1000平米，估计有至少三千人
在排队，而且不断有大量的人挤进来，幸好是个开放式的空间，虽然嘈杂、插队、
乃至口角不断发生，总的次序还算维持住了。后来，也看到有武警进入，协助车
站工作人员和警察值勤。

一旦排起队伍，进退两难，不得不忍受烟味、口气、刺耳的哨声、人们的哀叹、
无可奈何、愤怒和插队者们的得意洋洋。大约排了近两个小时，真正退票还不足
二十秒钟。

有消息说，高速公路、航渡依然会封闭，而铁路这几天也不再出售车票……

要钱不讨厌，要钱又要感情才讨厌

又到春运的时候了，今年已经是火车票不涨价的第二年，端的是恩泽浩荡，普天同庆！
我只恨家离的太近，不仅享受不了这待遇，而且还得承担比平时多出30%的长途汽车票价。

今天查了官方网站，http://www.gov.cn/jrzg/2008-01/23/content_866781.htm，
吓我一跳：什么时候长途汽车的出行总量达到了21.5亿人次！与之相比，铁路客运不过
才1.786亿。也就是说每1个人上火车，就有12个人上汽车。这是什么概念呢？以我自己
为例，平时的汽车票价是60元，现在是85元。这个价格和相应距离可算是个平均情况吧？
相应的如果火车票价达到60×12=720元，这个价钱可以坐软卧下从上海到长春了。这个
绝对超过了坐火车的平均支出情况。而每12个我要多贡献300元，我们打个狠折，算100
元好了！按照原先火车涨价20%（?），相当于一张500元火车票的涨价幅度。

交通部“在家做的好买卖”！用普通老百姓的钱去补贴另一部分更穷的老百姓，而且还
收的绰绰有余。只是那些不宽裕的民工和同学并不知道也该感谢包括我在内的“21亿人次”。